Архивы по Категориям: Общее - Page 2

Кондиционер в квартире

Спустя почти четыре года после ремонта, решил все же поставить кондиционер в квартиру. Потому как прошлое, 2011 года,  лето было такое, что вспомнить страшно. Дым донимал даже меня, хотя мне всегда нравился запах горящего торфа; видимо в этой же связи пришелся по вкусу шотландский виски Scapa, распробованный на одном из красноморских дайвинг-сафари. Тогда я реально задыхался, температура в квартире временами была больше тридцати, даже ночью, а держать окна закрытыми было нереально.

Лоджия большая, окна выходят на солнечную сторону. После обеда и до заката в безоблачный день небесное светило просто «жжот напалмом». Как-то, еще во время ремонта, решил сделать на лоджии настоящий красивый пол. Работал днем, как раз в солнечный день. Так мне реально напекло голову и под вечер я почувствовал симптомы неслабого солнечного удара. После чего было принято решение поклеить архитектурную пленку на окна лоджии. Теперь хоть солнечная радиация и уменьшается пленкой, через неделю солнечной погоды квартира все равно сильно прогревается за день и не успевает остывать за ночь. Как, впрочем, и весь дом с нашей  стороны.

Сейчас явно не лучшее время для установки климатических установок. Выбор кондеев, наличие, а также цены на них и на установку — все изменилось не в лучшую сторону даже по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, принимая во внимание еще одно обстоятельство, решил все же поставить климат и не переживать по поводу возможной жары.

Заказ делал через знакомых, эта компания не раз помогала нам с кондиционерами в офисе. Как вариант, была выбрана среднего класса сплит-система Hitachi RAC/RAS 10LH1. Посмотрел по характеристикам — нормально, почти 3 квт, по мощности хватит на всю квартирку. Сборка не Китай. По цвету более-менее подходит. Блоки по размерам вполне приемлемые. Гарантия. Что еще надо?

В назначенный день приехали монтажники. Долго прикидывали, как и что тянуть — наружная стена около 80 см кирпича. И есть ли необходимый инструмент для успешного выполнения данной инсталляции. В итоге согласовали место крепления внутреннего блока, путь прокладки трассы и принялись за работу.

Без короба не обошлось... Потом только сообразил - надо было попросить установщиков пустить трассу под гипсокартоном.

Жалко не сфотографировал перфоратор с а-а-агроменным таким сверлом! Так оно еще и толстенное, толще тюбика зубной пасты, а сам перфоратор размером с системный блок формата mATX. Круто… Понятно, что профессиональный инструмент, не класса DIY — так он стену прошел насквозь просто за три минуты, не больше. И никакой пыли — скорость вращения сверла минимальная, оно просто уходит в стену на глазах, а весь мусор тут же убегает в пылесос… Стали прокладывать трассы, провода — с этой частью все как обычно.

Монтажники грамотно рассчитали место сверления: выходное отверстие образовалось прямо близко-близко к торцевой стене.

Крепить внешний блок решили на кронштейнах к парапету лоджии. С внешней стороны он забран плитами типа асбестовых, которые непонятно как держатся вообще. Вроде даже были случаи, что они отваливались с соседних балконов… Поэтому монтажники решили крепить кронштейны прямо насквозь перепета, гайки с шайбами поверх вагонки. Подумал — ну ладно, не должно быть видно, там все равно стоит комод, закроет крепеж своим корпусом…

Но позже я изменил свое мнение, получался явный «колхоз», ну то есть совсем уж страшно… Говорю — не, так не пойдет. Давайте что-то придумывать. В итоге быстро скинул часть вагонки с парапета, под ней оказалось много свободного места по глубине. Вырезал из ДСП щит-заглушку и закрепил ее уголками и жидкими гвоздями к деревянным брускам. А к ней установщик уже привинтил кронштейны и повесил внешний блок. После чего, в спокойном режиме, я вернул семь планок вагонки на свои места. Разумеется, никаких торчащих шпилек, да и прочность крепления кронштейнов к силовому щиту повыше будет, чем к прогибающейся сосновой вагонке…

Шпильки с гайками, которые ближе к стене, не было бы видно. Ладно... но вот крепление левого кронштейна дополнительно украшалось еще и куском ламината (виден в кадре) и выглядело это просто ужасно.

Фотку пока не сделал, уже задвинул всю красоту комодом. Поставил стекла на свои места, выровнял гипсом выходное отверстие в наружной стене, убрал мусор и расставил все передвинутые предметы по местам. Все, закончили, осталось выкинуть картонные коробки с мусором!

Что в итоге

Внутренний блок в комнате громоздким не кажется. Сам конструктив блоков — как внутреннего, так и внешнего, мне понравился. Место установки — единственно правильное для данного помещения. Работает нешумно даже на высокой скорости. Холодит очень прилично, уверен — мощности хватит за глаза и за уши на все пространство жилища.

Внутренний блок. Это типа цвет БЕЖ. Так монтажники даже короб бежевый взяли, молодцы, вот где забота о клиенте!

Внешний блок, вполне себе компактный. Тарелки рядом НЕ мои, там живут индусы, скорее всего смотрят индийское ТВ и скучают по родине...

Конденсат бодренько так вытекает из дренажной трубы аккурат на клумбу под окном, что хорошо — никому на лоджию капать не будет. Надеюсь, на голову тоже. По работе установки пока ничего толком не могу сказать, потому как включал кондиционер в автоматическом режиме всего на час. Работает — и это главное.

PS: для справки — цена вопроса 35тр, блин!

Велосипед :: Открытие сезона

В воскресенье открыл летний велосипедный сезон, наконец-то переобул зимнюю резину. Жаль, что за эту зиму удалось выехать всего пару раз…

Вообще народ выпадает в осадок, когда я говорю, что у меня на велике зимняя резина, да еще шипованная, да еще Нокиан Хаккапелиитта. Признаюсь, я и сам был в шоке, когда в первый раз про это услышал. Также мне потребовалось дополнительное время, чтобы привыкнуть к этой мысли, что это «нормально». Еще бы, зимняя резина на велосипед стоила тогда как автомобильная, ну 14 радиуса точно!

Зато  при прогулке по снежному лесу и замерзшему озеру — чистый лед — сразу стало понятно, за что плачены денежки! Едет как по сухому асфальту, пока ногами не встанешь, даже не определить, по земле едешь или по льду. Круто. Очень круто. Так что резина однозначно стоит своих денег.

Летние поставил стоковые, те, что продавались с велосипедом. Пока нормально, хотя уже четвертый сезон. На бортовом компьютере около 2220 км, не так много накатал за три года, но и немало. Посмотрим, сколько получится проехать за это лето.

Первый раз в сезоне видел лося, фотографировать не стал — далеко было, в «зеленке», да и фоток с лосями уже полно. Вот одна из самых удачных, но буду надеяться на будущие встречи!

Работает вторая версия сайта!

Пришло все же время обновить персональный заслуженный ресурс. Долго собирался перевести его на что-то современное, да и форум пришлось закрыть из-за безумного количества калла (СПАМом эти сообщения даже называть не хочется).

Просто в последнее время не так много у меня было что сказать по поводу модернизации автомобиля. С момента последних изменений я спокойно катался на Октавии, делая регламентные работы и починяя то, что ломалось.

Недавно тут я немножко проапгрейдился — пересел на новую Октавию RS на DSG6 коробке. Надо будет помыть машинку и все же сделать приличную фотку, а то у меня только с мыльницы да в темноте… Про ЭрЭску будет отдельный рассказ, я надеюсь, а так буду писать понемножку, что с ней происходит.

Также добавлю самый актуальный на сегодня раздел, посвященный дайвингу. Скоро уже будет два года, как я получил первую пластиковую карточку OWD PADI, а про свое новое увлечение так нигде и не написал.

Пока еще не полностью разобрался с этим WordPress и не все старые страницы перенес, однако блог уже начну вести, а статьи добавлять буду по мере готовности.

Такие дела.

Май 2011.

 

 

Как это стало возможно

Всю свою жизнь, с самого раннего детства, я что-нибудь мастерил. Потому нет ничего удивительного в том, что желание сделать или переделать что-нибудь своими руками появляется периодически. Благо ситуаций, где можно приложить свои голову и руки, более чем достаточно.

С появлением в сети Интернет домашних страничек у меня появилась возможность поделиться опытом глобально. Для этого во время очередного «процесса» нужно было всего лишь сделать несколько снимков, да за вечер-другой описать сделанное. Ничего сложного, оставалось только начать. И я начал…

За прошедшее время страничка значительно разрослась. Вот что здесь можно найти в настоящий момент:

Конечно же, я никак не ожидал увидеть здесь столько посетителей. Трудно было представить, что людей, которым будет интересен представленный на сайте материал, окажется так много… В общем-то, эта страничка задумывалась как своего рода «онлайн» — дневник моих автомобилей. Судя по записям в гостевой книге, я недооценил востребованность своих описаний …

Будет очень приятно, если мой ресурс кому-то подскажет решение проблемы, поможет ответить на вопрос или просто вызовет положительные эмоции. По-прежнему очень важны ваши отзывы — высказать свое мнение, обменяться опытом или задать вопрос теперь можно в форуме. Там же я сохранил записи, которые были любезно занесены в гостевую книгу. Форум постараюсь регулярно просматривать и оперативно отвечать, пишите!

Яндекс.Метрика