Пришел красный сухарь! Наконец-то …

Как же долго тянулась вся эта эпопея с согласованием, заказом, изготовлением и доставкой! Не передать… Сегодня получил на почте. Красота неописуемая!

Ursuit Cordura RedQ
RedQ Cordura FZ

Финны теперь стали всем делать дырки в шлеме — дренажные отверстия для выхода воздуха, что не может не радовать. Потому как в моем черном костюме пришлось эти дырочки делать самому, ибо воздух часто набивался в шлем и было очень неудобно. Еще сумка для костюма стала побольше, тоже хорошо, дополнительно влезет еще и поддева в одну сумку.

Про «индивидуальный» пошив и примерку я еще напишу поподробнее, а пока хочу искупать его завтра в бассейне. Шейную манжету, а равно как и шлем, финны сделали на размер поменьше. Перед бассейном решил на ночь натянуть шею на что-то для растяжки, потому как давить будет. Трехлитровую банку не нашел, да и широковата она будет, зато прекрасно подошла круглая коробка от компакт дисков, как ее называют — «на шпинделе».

Завтра будет видно что к чему. Посмотрим. Боты практически впритык.

Ursuit Cordura RedQ
Костюм надет на Визл, вполне комфортно в нем садиться, нигде не жмет, я бы сказал — место есть

Эта летняя резина … ё-мое

На спидометре 6180 км, вот я и переобулся в летнее… Новенькая стоковая резина Bridgestone Potenza RE050 при температуре окружающей среды в +4 °С и давлении в шинах 2,4 АТМ привела меня в полнейший шок при выезде из шиномонтажа на МКАД. Было такое ощущение, что я босиком иду по крупному гравию и этот шум…

bs_potenza_re050_1000

Потенза, конечно, жесткая, как и весь Бридж. И прежде всего из-за своей жесткой боковины. И если есть возможность не обращать внимание на шум, то резина получается практически неубиваемая и довольно «острая» при рулении. При прогреве шум немного ослабевает; также потише резина ведет себя на приличном покрытии, однако таких дорог в Москве после зимы практически нет. Везде из дороги торчит голый щебень без признаков гудрона между камешками.

Аккуратно я ее обкатал километров так на 500, потом поехал в Питер. Общее впечатление — все равно шумно, одному еще ничего в салоне, а вот разговаривать уже некомфортно. Шум начинался где-то на скорости от 60 км/ч и далее почти не увеличивался. По дороге резина вела себя отлично, чем выше скорость, тем меньше ям. Особенно по плохой дороге в Новгородской области. Жесткая подвеска машины показала себя на высоте, по трассе, да еще при длительной езде не так раскачивает, общая утомляемость гораздо ниже.

Продолжение следует

Скоро День Очистки Водоемов


В первые выходные лета проводится ежегодный subj, до 04-05 июня 2001 года есть время подумать, куда именно податься. Вариантов пока два:

  • В Косино, на озере Святом, это с Рудайвом. Хотя Лелик говорит, что озеро там мелкое довольно далеко от берега и вход в воду вообще только один. Как такая толпа народу, да еще в снаряге, да еще с мусором будут входить-выходить, я не представляю. Зато рядом в городе и ехать никуда не надо. Подробности здесь
  • Либо Акванавт приглашает под Рязань, в Новомичуринск. Ехать 300+ км, нырялка там, конечно, поинтереснее. Но раз с ночевкой, то придется пить, есть, а также платить за нырялку и проживание.

Короче, надо думать. Если придет новый костюм, то обязательно надо будет его искупать, тут вариантов нет. Может Игорь поедет, просто так потусоваться, если его из больнички выпустят. Скорее бы.

Работает вторая версия сайта!

Пришло все же время обновить персональный заслуженный ресурс. Долго собирался перевести его на что-то современное, да и форум пришлось закрыть из-за безумного количества калла (СПАМом эти сообщения даже называть не хочется).

Просто в последнее время не так много у меня было что сказать по поводу модернизации автомобиля. С момента последних изменений я спокойно катался на Октавии, делая регламентные работы и починяя то, что ломалось.

Сорри за среднее какчество снимка

Недавно тут я немножко проапгрейдился — пересел на новую Октавию RS на DSG6 коробке. Надо будет помыть машинку и все же сделать приличную фотку, а то у меня только с мыльницы да в темноте… Про ЭрЭску будет отдельный рассказ, я надеюсь, а так буду писать понемножку, что с ней происходит.

Также добавлю самый актуальный на сегодня раздел, посвященный дайвингу. Скоро уже будет два года, как я получил первую пластиковую карточку OWD PADI, а про свое новое увлечение так нигде и не написал.

Пока еще не полностью разобрался с этим WordPress и не все старые страницы перенес, однако блог уже начну вести, а статьи добавлять буду по мере готовности.

Такие дела.

Май 2011.

Как это стало возможно

Всю свою жизнь, с самого раннего детства, я что-нибудь мастерил. Потому нет ничего удивительного в том, что желание сделать или переделать что-нибудь своими руками появляется периодически. Благо ситуаций, где можно приложить свои голову и руки, более чем достаточно.

С появлением в сети Интернет домашних страничек у меня появилась возможность поделиться опытом глобально. Для этого во время очередного «процесса» нужно было всего лишь сделать несколько снимков, да за вечер-другой описать сделанное. Ничего сложного, оставалось только начать. И я начал…

За прошедшее время страничка значительно разрослась. Вот что здесь можно найти в настоящий момент:

Конечно же, я никак не ожидал увидеть здесь столько посетителей. Трудно было представить, что людей, которым будет интересен представленный на сайте материал, окажется так много… В общем-то, эта страничка задумывалась как своего рода «онлайн» — дневник моих автомобилей. Судя по записям в гостевой книге, я недооценил востребованность своих описаний …

Будет очень приятно, если мой ресурс кому-то подскажет решение проблемы, поможет ответить на вопрос или просто вызовет положительные эмоции. По-прежнему очень важны ваши отзывы — высказать свое мнение, обменяться опытом или задать вопрос теперь можно в форуме. Там же я сохранил записи, которые были любезно занесены в гостевую книгу. Форум постараюсь регулярно просматривать и оперативно отвечать, пишите!