Октавия RS :: Сюрприз системы контроля давления в шинах (TPMS)

Проколол колесо. На дороге обычное дело, бывает… Обидно другое — автомобильная электроника не сработала. Система контроля за давлением в шинах предательски молчала и покрышка сильно повредилась при езде на спущенном колесе. Хотя проехал совсем немного…

Понятно, что самая надежная и информативная система контроля  — с датчиками в каждом колесе. А если установлен бюджетный вариант, типа TPMS от VAG? Здесь могут быть варианты… Почему не стоит полностью доверять автомобильной электронике, надеюсь, станет понятно.

Читать далее «Октавия RS :: Сюрприз системы контроля давления в шинах (TPMS)»

Школа высшего водительского мастерства

Зима кончается, снег тает — самое время пойти поучиться… Да, да, поучиться правильно ездить по льду. Но, как гласит пословица, лучше поздно, чем очень поздно. Вот я и записался на курс контр-аварийного вождения по программе школы ЦВВМ профессора Цыганкова. Обучение заняло пять дней на полигоне в Нижних Мневниках.

курс контр-аварийного вождения по программе школы ЦВВМ профессора Цыганкова

Покатались от души — на площадке и лед, и накатанный снег, и проплешины. Осталось ощущение, что зимой надо ездить аккуратно. Да и вообще… не только зимой. Надеюсь, навыки сохранятся в голове и руках-ногах до следующей зимы. А может, еще придет и запоздалое осмысление…

Читать далее «Школа высшего водительского мастерства»

Форд Фокус 2 :: Акустика в передних дверях

У моего брата Форд Фокус 2 почти три года безо всякой музыки. Только страшная черная заглушка вместо магнитолы и негромкий шум дороги… Со своей стороны, я периодически пытался исправить эту ситуацию. Однако переход от уговоров к делу произошел только недавно, после приобретения Фьюжика. В нем силами прежнего владельца штатная магнитола Ford CD KW2000 была заменена на однодиновый Panasonic CQ-C5153W. Переходник 2DIN -> 1DIN «родной», с полочкой и резиновым ковриком на донышке, должен был подойти к Фокусу.

Вместе с машиной была отдана и «родная» магнитола, которую я практически сразу же поставил на свое законное место. Возможность управлять аппаратом из-под руля нравится мне больше, чем поддержка mp3… А демонтированный Панасоник в сборе и отдал брату.

Читать далее «Форд Фокус 2 :: Акустика в передних дверях»

Музыка в Octavia RS :: пока все штатно

Болеро против Колумбуса

Штатная аудиосистема «Bolero» присутствовала уже в минимальной комплектации. Это CD-MP3 проигрыватель со встроенным ченжером на шесть дисков и радиоприемником. Есть поддержка SD карточек размером до 32 Гб включительно. Разумеется, аппарат интегрирован в общую систему автомобиля — на экране отображаются и работа климатической установки, и процесс парковки. Навигации нет — заменить штатный «Болеро» на опциональный «Колумбус» при заказе машины выходило дороже 65-ти тысяч рублей.

Bolero (Болеро) шкода октавия 2
Болеро. Выглядит сдержанно и очень прилично. Мне нравится.

Вопрос при покупке, вернее, при формировании предварительного заказа, был именно в дополнительных опциях. Вот, к примеру, «Акустическая система на 12 динамиков с цифровым эквалайзером» — это что!? И стоит за это доплачивать?! Как оказалось, менеджеры по продажам имеют довольно смутное представление о том, что же они в действительности продают. Пришлось разбираться самому…

Читать далее «Музыка в Octavia RS :: пока все штатно»

Аккумулятор на Фьюжике :: Заряжаем чем попало

Машина стояла более двух недель, никто на ней так и не поехал… И, как ни странно, в один прекрасный вечер отказалась заводиться. Понятно было, что банально «села» батарея. В принципе, на улице пока еще не мороз, однако факт остается фактом. Зарядное устройство у меня есть, но сейчас оно не дома — отдал брату. Ранее я довольно успешно заряжал даже наглухо «севшие» аккумуляторы просто мощным блоком питания, который был способен выдать 5-7 Ампер, но сейчас ничего такого под рукой не оказалось. Ладно, думаю, пусть батарея просто погреется при комнатной температуре, авось и хватит энергии на один запуск.

Уже дома решил, что надо хоть чем-то подпитать батарейку, чего ей тупо валяться на полу. Из блоков питания только один — от сканера, выдает 13,5 Вольт при токе немногим больше ампера. Импульсный к тому же… Дай, думаю, попробую, пусть хоть один ампер помассирует ее свинцовые пластины, напряжение у нее совсем низенькое — всего-то 10,8 Вольта без нагрузки.

олрлд
Система экстренной помощи — БП, тестер и пара проводов

На удивление, импульсник не сработал никакой защитой и начал потихоньку отдавать свою энергию; ток в начале зарядки колебался в пределах 0,9-0,7 А. Когда прошло около суток, ток упал до 0,3 А — видимо, напряжения почти сравнялись. Понес аккумулятор в машину и та завелась с пол-оборота. В чем я, собственно, не особо сомневался.

Мораль: когда объект на грани истощения, то тепло, покой и хотя бы минимальная поддержка могут вернуть ему силы и былую легкость в членах. Надо только вовремя все это ему предложить…

PS: А «прикуривать» вредно и небезопасно — как для машины, так и для ее хозяев. Только код от магнитолы после такой зарядки обязательно понадобится, на Форде — уж точно!