Красный сухарь Продолжение

Начало истории здесь.

Искупать обновку даже в бассейне не получилось. Равно как и в открытой воде. Еще вечером, а также с утра, перед запланированным походом в бассейн, провел серию более тщательных примерок. И чем дальше, тем больше я расстраивался — костюм велик…

Сравнения с уже имеющимся, черным, показали практически полное совпадение по всем ключевым размерам: длина ног, рост, полнота и так далее. Стало ясно, что финны никак не стали делать костюм по индивидуальной мерке. Никаких признаков подгонки по фигуре не было и в помине. За исключением шлема и манжет — они были четко по мне; однако вместо заявленных бот размера 42, они поставили 40-41, которые получились явно впритык…

Сказать, что я был расстроен — ничего не сказать. Не то слово. Как и объявлялось заранее, претензии к индивидуальному пошиву не принимаются, вернуть его нельзя, а переделывать… я не представлял, что тут можно переделать. Даже претензию не мог четко сформулировать, потому как не по размеру было практически все! Он, как и предыдущий размера «L», был велик, как говорится «по кругу».

Сухой костюм Урсьют (Ursuit) по мерке
Ширина штанины зашкаливает
Читать далее «Красный сухарь Продолжение»

Велосипед :: Открытие сезона

В воскресенье открыл летний велосипедный сезон, наконец-то переобул зимнюю резину. Жаль, что за эту зиму удалось выехать всего пару раз…

Вообще народ выпадает в осадок, когда я говорю, что у меня на велике зимняя резина, да еще шипованная, да еще Нокиан Хаккапелиитта. Признаюсь, я и сам был в шоке, когда в первый раз про это услышал. Также мне потребовалось дополнительное время, чтобы привыкнуть к этой мысли, что это «нормально». Еще бы, зимняя резина на велосипед стоила тогда как автомобильная, ну 14 радиуса точно!

Зато  при прогулке по снежному лесу и замерзшему озеру — чистый лед — сразу стало понятно, за что плачены денежки! Едет как по сухому асфальту, пока ногами не встанешь, даже не определить, по земле едешь или по льду. Круто. Очень круто. Так что резина однозначно стоит своих денег.

Летние поставил стоковые, те, что продавались с велосипедом. Пока нормально, хотя уже четвертый сезон. На бортовом компьютере около 2220 км, не так много накатал за три года, но и немало. Посмотрим, сколько получится проехать за это лето.

Первый раз в сезоне видел лося, фотографировать не стал — далеко было, в «зеленке», да и фоток с лосями уже полно. Вот одна из самых удачных, но буду надеяться на будущие встречи!

Получил «письмо счастья»

Только что получил по почте «письмо счастья». Бумага исчерпывающая, не прикопаешься никак. Ну, единственное, нет связи с тем, кто действительно мог быть за рулем. Ну.. это вам не Германия и не Финка, с другой то стороны. И буквально за пару дней до нарушения питерские жители рассказывали, что им такие письма приходят регулярно. Мне — первый раз…Круто. А то я ехал домой из Питера, вообще никто из регулирующих движение не попадался на пути, вот в городе где-то и придавил педальку. Хотя сейчас я выставляю круиз-контроль на 90 км/ч и активирую его в населенном пункте, потому как за скоростью следить трудно, особенно на ЭрЭске.

Все ясно, будем платить — а что делать? И надо карты обновить в навигаторе, иногда он показывает места установки радаров. Скорее всего такие красивые фотки с замерами делаются на стационарных постах, ну не думаю, чтобы они ставили такую аппаратуру в кустах. Так что осторожнее надо быть…

Очередной тематический четверг в «Акванавте»

Это не первая бесплатная лекция, которую я посетил. Очень полезные по subj, и, главное, правильно настраивающие мероприятия. На этот раз в качестве темы была выбрана подводная фотография, да еще в условиях холодной воды. В качестве лектора выступал Михаил Ведехин. Оригинальный анонс можно посмотреть на сайте Акванавта.

С удовольствием послушал лекцию. Прояснил для себя ряд технических вопросов относительно аппаратуры — в частности, секреты правильного «боксирования». Выражаясь по-человечески, Михаил рассказал, как правильно «засовывать» аппарат в бокс и как его правильно вытаскивать. Также собравшиеся услышали массу советов общего плана — типа что можно делать, а что категорически не рекомендуется.

С не меньшим удовольствием посмотрел фотографии, снятые в разных северных местах. Приятно было узнавать некоторые пейзажи на фото и осознавать, что здесь я тоже побывал… Разумеется, после всех рассказов и просмотра фотографий побывать захотелось везде. Как-то щас на меня красота Севера — что подводная, что надводная — оказывают какое-то особенное влияние.

После рассказа лектора про погружения в Рязани с клубом «Садко», до меня наконец-то дошло, что мы виделись именно там! Он был с группой очень продвинутых фотографов, которые дисциплинированно и с утра ныряли под лед минут по 40-50. Тогда, в марте 2011, я не попросил контакты у ребят из его команды, хотя было очень интересно, что же именно можно наснимать такой приличной аппаратурой. И вот наиболее интересные из тех фотографий Миша и показал на лекции. Дайверский мир очень тесен, знаете ли …

Тематические четверги прерываются на период летних месяцев, так что следующие встречи только в сентябре. С другой стороны, когда если не летом, превращать теорию в практику и нырять, нырять и нырять!

Мраморный карьер Рускеала

Думается поехать понырять туда, забить на такой важный праздник, да еще международный — День очистки водоемов. Собирается питерская компания, как говорится — все свои.

На затопленном мраморном карьере есть масса штолен, тоже затопленных. Я так понимаю, что там практически единственное место, где можно поучиться, сдать и потренироваться в дисциплине Cave Diving. Я имею в виду в нашей стране — понятно, что пещер по миру предостаточно. Поэтому в любом случае на разведку съездить стоит. Все, кого спрашивал, одобряют поездку — действительно потрясающее место. Дорога только из Москвы получается неблизкая, но что вот теперь делать? Хорошо, что не зимой, потому как по снегу нужен вообще другой автомобиль.

GPS координаты: 030^35’01.38″ E, 061^56’38.78″N. От Питера два варианта маршрута, предлагается объехать Ладогу либо с запада, либо с востока. Короткая дорога идет прямо вдоль границы с Финкой. Ладно, пока еще ничего не решено, надо провести консультации и изучить вопрос. Если получится, фотки вывешу свои, а пока законным их владельцам большое спасибо. Отдельное спасибо роботизированной девушке за все! В данном случае за исправленную карту маршрута…